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・　トルク確保の為、定期交換をお薦めします。
・　ピストンの首ふりやクロスハッチに傷をつけない様に軽度の時に交換をして下さい。
・　エンジンオーバーホールの際にご利用ください。
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SR400及びSR500の歴史（ヒストリーや型分け・年式など）

【 ヤマハ発動機　SR400 / SR500 （SP C S L T D FI） ： 400cc / 500cc 】
所有者別：適合年式1978年式　〜　2017年式（国内最終）　

■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J：インジェクション 】フレーム番号　
■原動機型式■
【 2H6 2J2：排ガス規制前 / H313E H329E：排ガス規制後 AIS 】エンジン型式
■参照■モデル名：Anniversary / リミテッド / 限定カラー
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTA 3HTB 3HTC 3HTD 3HTE 3HTF 3HTG 3HTH 3HTJ 3HTK 】
【 3HTL 3HTM 3HTN 3HTP 3HTQ 3HTR 3HTS 3HTU 3HTV 】
【 3HTW 3HTY 3HTX B0H1 】

オーナー様によって、
「　年型違い、遅れ登録、起こし車両（2個1の車両）、SR500 / SR400カスタム車　」など、
メーカー出荷状態（部品番号）など違う場合がございます。

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【　オリジナル、 新品、 純正、 補給、 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。

※適合の型式及び年式の判別不可の場合は、メッセージよりご相談ください。
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※SR500カスタムパーツ（新品）、SRパーツやオイル・ケミカル通信販売。
※SRエンジンチューニング、SRオーバーホール：O/H。
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