SR400 SR500 純正ノーマル部品や社外パーツの通販専門店 singlebigk SINCE2008 ネットショップ

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・高純度チタニウム（表面処理半艶仕上げ）

・実際にサーキットコースで使用していた特注パーツ。
・本格的なレーシングパーツを市販化。
・フルチタンで厚さ1mmを採用。


　　【キャッチタンクの寸法】

・ボックス本体
　　長さ13cm
　　幅9cm
　　厚み4.5cm
・ブリザーホース取り付け穴 「 内径14mm / 外径25mm 」
　　対応ボルト14mm
　　ネジピッチ1.5mm

・ブローバイホース取り付けパイプ 「 内径17mm / 外径19mm 」
　　パイプ長さ18mm
　　
・取り付けステー 「 6mmボルト用 / 40mm幅 」
　　長さ7cm
　　幅2cm
　　板厚1mm

※取り付けピッチは4cm、 オフセット5mmで、自在な取り付けが可能。

・【効果】
　エンジン内部のクリーン保持
　燃焼率低下の防止
　オイル劣化の防止
　オイルで路面を汚すのを防止
　溜まったオイルの量や状態で
　エンジンのコンディションが確認可能。



・オイルキャッチタンクは、
　ブローバイガスを吸気側に戻す前に一度タンクに取り込み
　オイルと水分を分離し溜めておくことによって
　エンジン内部をクリーンに保つパーツです。

　また、サーキット走行で高回転常用時に
　ブローバイガスと共に噴出されるエンジンオイルをキャッチし、
　路面を汚すのを防ぎます。
　タンク内に溜まったオイルの量や状態を
　定期的にチェックすることで、
　エンジンのコンディションを知ることも出来ます。


・SRシート下に装着する事をオススメします！ボルトオンなので変更は簡単です。

・高純度なチタニウム素材を使用し、SR400／SR500レーシングパーツを市販化。
　実際のレースで使用していた部品の一部を皆様ご提供。
　金属疲労が起きにくく、放熱性にも優れている。アルミニウムの約2倍の強度。


・SR400／SR500純正ボルト・ナット類はそのままご利用ください。

・SRパーツが完売の際は製造までお時間を頂きます。
・製造過程・保管の際に発生する傷・錆・汚れなどがありますがご了解の上お取引下さい。
・使用上の問題がある場合のみ、返品交換をさせて頂きます。

・その他のSR部品とSRカスタムパーツ画像も、
　是非！ご覧になって下さい。ご自身でゆっくり整備をなさる方へ。
・SR400パーツ／SR500カスタムパーツ、
　メンテナンス、エンジンO/H、オーバーホール、レストア、車検、点検、整備、に役立ちます。
・SR400カスタムパーツ／SR500改造パーツ、
　スープアップ、ストロークアップ、チューニング、ボアアップの際にご利用ください。

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SR400及びSR500の歴史（ヒストリーと年式・型分け等）

【 ヤマハ発動機　SR400 / SR500 （SP C S L T D FI） ： 400cc / 500cc 】
所有者別：適合年式1978年式　〜　2017年年式（国内最終）　

■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J：インジェクション 】フレーム番号　
■原動機型式■
【 2H6 2J2：排ガス規制前 / H313E H329E：排ガス規制後 AIS 】エンジン型式
■参照■モデル名：Anniversary限定
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTA 3HTB 3HTC 3HTD 3HTE 3HTF 3HTG 3HTH 3HTJ 3HTK 】
【 3HTL 3HTM 3HTN 3HTP 3HTQ 3HTR 3HTS 3HTU 3HTV 】
【 3HTW 3HTY 3HTX B0H1 】

オーナー様によって、
「　年型違い、遅れ登録、起こし車両（2個1の車両）、SRカスタム車両　」など、
メーカー出荷状態（部品番号）など違う場合がございます。

singlebigk取扱い商品「 SR400パーツSR500パーツ / 社外＆純正 」　
【　オリジナル、 新品、 純正、 補給、 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。

※適合の型式及び年式の判別不可の場合は、メッセージよりご相談ください。
※ヤマハSR400パーツ / SR500パーツ（純正部品）の取り寄せ。
※SRカスタムパーツ（新品）SRパーツやオイル・ケミカル通信販売。
※SRエンジンチューニング、SRオーバーホール：O/H。
※SRセッティング、SRメンテナンス、SRレストアetc。

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