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植田 (ウエダ)

【ご挨拶】
当SR ショップにご来店頂き、誠にありがとうございます。 店長の植田と申します。

■singlebigk(SINCE2008)
常時在庫のSRパーツ販売です。
豊富なSR純正パーツの品揃えは、2008年より多くのリピーター様に支持され ご利用して頂いており、安心・安全・満足をご提供させて頂いております。

★YAMAHA(ヤマハ)純正部品
SR400 / SR500 のレストアを中心とした 、初期型代替えパーツ、補給 部品・工具・ノーマル 新品パーツの取り扱い。

★オリジナルSRパーツ
こだわりの素材やSRデザインを重視し満足と安心できるSR部品を低価格にてご提供。

ごゆっくりとお買い物をお楽しみくださいませ。

■Webサイト対応時間
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■定休日(土/日/祝日)

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EPLオイル【 PLO-300 半- 化学合成油 10W - 40 】3Lエンジンオイル : 通信販売


SRオイル交換のおすすめ純正パーツ / Oリング、ガスケット、フィルター:エレメント    オイル交換セット → こちらをクリック 
 
 
 添加剤で有名な EPL社、知る人ぞ知るエンジンオイル!

 粘度 【 10W-40 】 3 リッター の販売。
 
  化学合成油 + 鉱物油

  ※年間を通してご利用可能

【 オイル交換後のEPLの効果 】


 ■エンジン始動性が向上
 ■クラッチへの伝達が改善
 ■キックがスムーズになる
 ■シフトチェンジがスムーズになる (ニュートラルが入りやすい)
 ■エンジンのメカノイズ音が減少
 
 などといった結果が、、、EPLオイル交換後に何かしらの改善症状が現れます!

 10W – 40 であれば、1ランク上の大排気量やスポーツ走行以上の効果を出します。

 オイルが柔らかいのではなく、オイル潤滑と循環がされております。


 ・化学合成油と鉱物油を50%ずつブレンドしたベースオイルを使用。
 
 ・鉱物油とのブレンドにより金属との結合力が良く、
  チューニングされた高回転エンジンなどでは、100%化学合成油以上のフィーリングが味わえる。
 
 ・SRのエンジンには、他社100%化学合成油よりもエンジンとの相性が良いという評価があり、
  300V、4CT、POWER1などと同じ価格であれば、EPLが良いというSRオーナー様が非常に多いです。
 
 ・100%化学合成は良い事は間違いないですが、EPLのフィーリングはそれ以上!とも言える部分合成油タイプ。

 
【違いの分かるSRオーナー様にオススメ!】


 ■エンジンオイル交換後の違いが分かる方
 ■スパークプラグ交換後の違いが分かる方
 ■SR400のSR500キックの重さの違いが分かる方
 ■SRのチューニングエンジンのフィーリングが分かる方
 ■SRが70年代の古いバイクという事を理解されている方
 ■SRを普段の通勤で利用されている方


  等が、EPLオイルをご愛用しており、
 当社singlebigkしましてもSRのエンジンには推薦したいオイルになります。

 有名SR老舗ショップを初め、正規契約した取扱店のみ入手できるオイル。
 そんな感じのマニアックでオイルです。
 
 
【こんなオーナー様にもオススメ!】


 ■SRのエンジンオイルが減る
 ■SRのエンジンを高回転まで回す(ツーリング含む)
 ■SRのエンジンブレーキを派手に使う
 ■初期型のSR
 ■チューニングされたカスタムSRエンジン
 ■多走行もしくは、過走行のSRエンジン
 ■メカノイズ音の大きなSRエンジン(タペット音などの異音)
 ■中古車で購入したSR
 ■あまりメンテナンスを行っていないSR


 「 高級な100%オイルだから良い!でも、高額だから、、、」 そんなお悩みの方にオススメ!

  EPLオイルは高回転に相性の良い半化学合成オイルなので、旧車や長年乗られているSRや、
  オイルが減りやすいSRに相性の良い鉱物油ベースのEPLオイルをsinglebigkは販売をしています。

 ・EPLオイルは100%化学合成油では味わえない鋭いピックアップになる部分合成油です。

 ・EPLオイルは通常は「 3,000km 」程度のオイル交換。
 ・エンジンオイルの量や色などで見て「 6,000km 」程度までは十分な性能で乗る事が出来ます。

 ・エンジンオイルは必ずしも交換したばかりは調子がよいわけではなく、
  ある程度汚れてからのオイル粘度の方が、エンジン保護に有効である事などもあります。

  又、オイルエレメントも2回に1回程度の頻度で定期的に交換を行って下さい。  

 ※ ご自身のフィーリングで愛車のSRを長く大切に乗ってあげて下さい。

 

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 「 SRオイル交換データ 」
 SRエンジンオイル量通常交換時2000㎤
 SRオイルエレメント交換時2100㎤
 SRエンジンオーバーホール時2400㎤ 
 
 
 「 締付けトルク kg・m 」
 ドレンボルト(ダウンチューブ下部2.0/エンジン下部3.0)
 オイルエレメントカバー(ボルト1.0/上部ブリーダーボルト0.7) 
 
 
 「 YAHAMA純正の交換時期 」
 SRのオイル交換【3,000km】
 SRのオイルクリーナ―エレメント交換【6,000km】
 
 
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  SRオイル交換のおすすめ純正パーツ / Oリング、ガスケット、フィルター:エレメント    オイル交換セット → こちらをクリック 
 
 
 ・当社ではEPL販売していますが、
 ワコーズEクリーンプラスなどでエンジンコンディションを整えてからオイル交換をされると、
 より効果が発揮されます。
 
 
・SRエンジンパーツの際に交換をオススメします!ボルトオンなので交換は簡単です。







【 ヤマハ発動機 SR400 / SR500 (SP C S L T D) : 400cc / 500cc 】
所有者別:適合型式1978年〜 

■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J 】フレーム番号 
■原動機型式■
【 2H6 2J2 H313E H329E 】エンジン型式
■参照■モデル名
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTF 3HTR 3HTS 3HTU 】

オーナー様によって、「 年式違い、遅れ登録、起こし車両(2個1の車両)、カスタム車両 」など、
メーカー出荷状態(部品番号)など違う場合がございます。

singlebigk取扱い商品 
【 オリジナル 新品 純正 補給 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。
※適合の型式及び年式の判別不可の場合は、メッセージよりご相談ください。
※ヤマハ純正部品の取り寄せ。カスタム新品パーツやオイル・ケミカル通信販売。
※エンジンチューニング、O/Hオーバーホール、セッティング、メンテナンス、レストアetc。






販売価格 6,300円(税抜)
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