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・アルミニウム合金（楕円：だえん）バフ掛け鏡面仕上げ

・足周りを大幅に軽量化する事が可能になります。
・ロングスイングアームや他車種スイングアーム流用の仕様はホイルベースが長くなり、旋回性が低下します。
　本商品はボルトオン対応の純正スイングアームサイズなので、旋回性を失うことはありません。


【　詳細　】

　　アルミ楕円パイプ(中空)を使用
　　アクスルシャフト＆ナット付属
　　純正ホイル＆トルクロッドが取り付け可能
　　ピポット部ベアリングは、ニードルローラー式
　　総重量3ｋｇ（シャフト、カラー、ナット含む）


・純正スイングアームサイズ、ボルトオン対応です。
・リアステップ（タンデムステップ）取り付け可能。
・シールガード付き。チェーンの干渉による削れを防ぎます。

・純正部品のオイルシール（Ｏ−リング）を使用してスインアームを変更します。


【　装着可能タイヤサイズ　】

　　120 / 90 / 18　インチ
　　140 / 70 / 17　インチ


・SRリヤホイール・スプロケット変更の際に交換をオススメします！ボルトオンなので変更は簡単です。

・同じアルミニウム素材でも、安い物を使わず、SR400／SR500純正エンジンなどと同様の上質なクオリティを使用。
　　重さ・厚み・輝き方や光り方がナチュラルで存在感と高級感が表現できます。
・SR400／SR500純正ボルト・ナット類はそのままご利用ください。

・SRパーツが完売の際は製造までお時間を頂きます。
・製造過程・保管の際に発生する傷・錆・汚れなどがありますがご了解の上お取引下さい。
・使用上の問題がある場合のみ、返品交換をさせて頂きます。

・その他のSR部品とSRカスタムパーツ画像も、
　是非！ご覧になって下さい。ご自身でゆっくり整備をなさる方へ。
・SR400パーツ／SR500カスタムパーツ、
　メンテナンス、エンジンO/H、オーバーホール、レストア、車検、点検、整備、に役立ちます。
・SR400カスタムパーツ／SR500改造パーツ、
　スープアップ、ストロークアップ、チューニング、ボアアップの際にご利用ください。

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SR400及びSR500の歴史（ヒストリーと年式・型分け等）

【 ヤマハ発動機　SR400 / SR500 （SP C S L T D FI） ： 400cc / 500cc 】
所有者別：適合年式1978年式　〜　2017年年式（国内最終）　

■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J：インジェクション 】フレーム番号　
■原動機型式■
【 2H6 2J2：排ガス規制前 / H313E H329E：排ガス規制後 AIS 】エンジン型式
■参照■モデル名：Anniversary限定
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTA 3HTB 3HTC 3HTD 3HTE 3HTF 3HTG 3HTH 3HTJ 3HTK 】
【 3HTL 3HTM 3HTN 3HTP 3HTQ 3HTR 3HTS 3HTU 3HTV 】
【 3HTW 3HTY 3HTX B0H1 】

オーナー様によって、
「　年型違い、遅れ登録、起こし車両（2個1の車両）、SRカスタム車両　」など、
メーカー出荷状態（部品番号）など違う場合がございます。

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【　オリジナル、 新品、 純正、 補給、 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。

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