SR400 SR500 フロントステップ
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・ジュラルミン削り出し(吸着アルマイト クリア色 仕上げ)
・純正ステップラバーマウントがヘタっていたり、劣化によって切れたりきしていませんか?
・ノーマル寸法のジュラルミン製リジットマウント。
・他社の改造ステップの多くは、純正フートレストボルトに取り付ける寸法になっております。
ステップゴムの「グラつき」が解消され、切り替えしコーナーで車体を起こす際に安易になります。
【 装着可能なステップ 】
■ ノーマルのフォアードステップ
■ ノーマルのバックステップ
■ 社外ステップ(ステップベース/台座)ノーマル寸法のもの
・リジットマウントに変換する事で、踏ん張りの効くコーナリングが出来ます。
・SRでエンジンの振動が多い車体は、エンジン内部のクランクシャフトの芯が出ていないので、
100分の1程度までクランク芯出しする事をお薦めします。
・ボルトオンパーツ。
・SR社外ステップ変更の際に交換をオススメします!ボルトオンなので変更は簡単です。
・同じアルミニウム素材でも、安い物を使わず、SR400/SR500純正エンジンなどと同様の上質なクオリティを使用。
重さ・厚み・輝き方や光り方がナチュラルで存在感と高級感が表現できます。
・SR400/SR500純正ボルト・ナット類はそのままご利用ください。
・SRパーツが完売の際は製造までお時間を頂きます。
・製造過程・保管の際に発生する傷・錆・汚れなどがありますがご了解の上お取引下さい。
・使用上の問題がある場合のみ、返品交換をさせて頂きます。
・その他のSR部品とSRカスタムパーツ画像も、
是非!ご覧になって下さい。ご自身でゆっくり整備をなさる方へ。
・SR400パーツ/SR500カスタムパーツ、
メンテナンス、エンジンO/H、オーバーホール、レストア、車検、点検、整備、に役立ちます。
・SR400カスタムパーツ/SR500改造パーツ、
スープアップ、ストロークアップ、チューニング、ボアアップの際にご利用ください。
SR400及びSR500の歴史(ヒストリーと年式・型分け等)
【 ヤマハ発動機 SR400 / SR500 (SP C S L T D FI) : 400cc / 500cc 】
所有者別:適合年式1978年式 〜 2017年年式(国内最終)
■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J:インジェクション 】フレーム番号
■原動機型式■
【 2H6 2J2:排ガス規制前 / H313E H329E:排ガス規制後 AIS 】エンジン型式
■参照■モデル名:Anniversary限定
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTA 3HTB 3HTC 3HTD 3HTE 3HTF 3HTG 3HTH 3HTJ 3HTK 】
【 3HTL 3HTM 3HTN 3HTP 3HTQ 3HTR 3HTS 3HTU 3HTV 】
【 3HTW 3HTY 3HTX B0H1 】
オーナー様によって、
「 年型違い、遅れ登録、起こし車両(2個1の車両)、SRカスタム車両 」など、
メーカー出荷状態(部品番号)など違う場合がございます。
singlebigk取扱い商品「 SR400パーツSR500パーツ / 社外&純正 」
【 オリジナル、 新品、 純正、 補給、 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。
※適合の型式及び年式の判別不可の場合は、メッセージよりご相談ください。
※ヤマハSR400パーツ / SR500パーツ(純正部品)の取り寄せ。
※SRカスタムパーツ(新品)SRパーツやオイル・ケミカル通信販売。
※SRエンジンチューニング、SRオーバーホール:O/H。
※SRセッティング、SRメンテナンス、SRレストアetc。