SR400 SR500 クランク クランクケース
<カスタム SRパーツ>___SR400 クランク ストロークアップピン! → こちらをクリック!
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・中古クランクで大丈夫ですか?
・測定してあるクランクAssyでしょうか?
・コネクティングロッドは「カタッ、カタッ。」していませんか?
・芯出しがされていないと、振動の凄い乗りずらいエンジンになります。
・ロッドやベアリングがガタついていると、首振りピストンでシリンダー類を傷め修正がするのに結局、
クランクベアリングを交換する事になります。
・ご一緒にクランクの芯出しをオススメします!
★クランクシャフト振れ
基準値「 0.03mm 」
基準値以上は交換
★組立巾
基準値「 74.95 〜 75.00mm 」
基準値以上は交換
★コネクティングロッド・サイドクリアランス
基準値「 0.35mm 〜 0.65mm 」
使用限度「 1.0mm 」
★singlebigkでは、クランク芯出し「0.01mm(100/1)」まで仕上げられます。
ピン溶接を左側と右側に行いズレ無いように固定します。
中古クランクを分解して、ベアリングを新品に交換が可能です。
★ご依頼される場合は、お問い合わせよりご相談ください。
・ ボルト、ガスケット、レンズの同時交換をオススメします!
・その他のSR部品、SRパーツとSRカスタムパーツ画像も、
是非!ご覧になって下さい。ご自身でゆっくり整備をなさる方へ。
・SR400カスタムパーツ/SR500パーツ、
メンテナンス、エンジンO/H、オーバーホール、レストア、車検、整備、点検等に役立ちます。
・SR400パーツ/SR500改造パーツ、
スープアップ、ボアアップ、チューニング、ストロークアップ等、SRカスタムの際にご利用ください。
SR400/SR500の歴史(型分けや年式・ヒストリー等)
【 ヤマハ発動機 SR400 / SR500 (SP C S L T D FI) : 400cc / 500cc 】
所有者別:適合型式1978年型 〜 2017年型(国内最終)
■車両形式■
【 2H6 1JR / 2J2 1JN / RH01J / RH03J:インジェクション 】フレーム番号
■原動機型式■
【 2H6 2J2:排ガス規制前 / H313E H329E:排ガス規制後 AIS 】エンジン型式
■参照■モデル名:アニバーサリー / 限定カラー / リミテッド
【 2J3 3X4 34A 33Y 3GW 2H6 3X6 3X7 34F 34E 】
【 1JR 1JN 583 1J7 1E6 3GW 3HT 】
【 3HTA 3HTB 3HTC 3HTD 3HTE 3HTF 3HTG 3HTH 3HTJ 3HTK 】
【 3HTL 3HTM 3HTN 3HTP 3HTQ 3HTR 3HTS 3HTU 3HTV 】
【 3HTW 3HTY 3HTX B0H1 】
オーナー様によって、
「 年式違い、遅れ登録、起こし車両(2個1の車両)、SRカスタム車 」など、
メーカー出荷状態(部品番号)など違う場合がございます。
singlebigk取扱い商品「 SR400パーツSR500パーツ / 純正 & 社外:SRカスタムパーツ 」
【 オリジナル、 新品、 純正、 補給、 廃盤 】の部品を常時ご用意しております。
※適合の型式及び年式の判別不可の場合は、メッセージよりご相談ください。
※ヤマハSR400パーツ/SR500パーツ(純正部品)の取り寄せ。
※SR400カスタムパーツ(新品)SRパーツやオイル・ケミカル通信販売。
※SRエンジンチューニング、SRオーバーホール:O/H。
※SR400カスタム、SR500の改造、SR400仕様変更。
※SRセッティング、SRメンテナンス、SRレストア、SRカスタムetc。